El Gobierno de Javier Milei dará este miércoles 7 de octubre un paso decisivo en la transformación de la infraestructura vial: las empresas adjudicatarias comenzarán a tomar posesión de los ocho corredores correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.
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Con esta incorporación, el esquema alcanzará más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en 16 tramos. El modelo contempla inversión, mantenimiento y administración privada, mientras Vialidad Nacional conservará la responsabilidad de fiscalizar el cumplimiento de los contratos y los niveles de servicio.
“Hoy dimos un paso fundamental para transformar la infraestructura vial argentina”, afirmó el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo. El funcionario destacó que el nuevo sistema busca reemplazar estructuras deficitarias y sostenidas con fondos públicos por concesiones financiadas a través de la inversión privada y el cobro de peajes.
Ocho nuevos corredores pasan a manos privadas
La Etapa III incorpora más de 3.900 kilómetros distribuidos entre los tramos Centro, Centro Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe, Mesopotámico y Cuyo. Los corredores atraviesan provincias del centro, el norte, el Litoral y la región cuyana y resultan estratégicos para el transporte de cargas, la producción y el turismo.
Los contratos incluyen tareas de construcción, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento, además de la administración de las trazas y la asistencia a los usuarios. Según la información oficial, por las rutas incorporadas al programa circula aproximadamente el 80% del tránsito nacional.
El esquema también establece que las concesionarias deberán alcanzar las condiciones de transitabilidad exigidas antes de aplicar las nuevas tarifas ofertadas. La administración libertaria busca así dejar atrás un modelo en el que el Estado acumulaba obras demoradas, rutas deterioradas y corredores subsidiados, para trasladar el riesgo operativo al sector privado y concentrar el rol público en el control de los resultados.