Desde el 1° de julio, el Gobierno nacional concretó la concesión de 1.871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas a empresas privadas como parte de la Red Federal de Concesiones, un esquema que busca fortalecer el mantenimiento vial mediante inversión privada y reducir la participación del Estado en la operación de los corredores.
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La medida comprende dos corredores estratégicos ubicados en Buenos Aires y La Pampa, que hasta ahora eran administrados por Corredores Viales S.A.. Los contratos tendrán una vigencia de 20 años y contemplan que las empresas concesionarias financien las obras y el mantenimiento de la infraestructura.
Uno de los tramos adjudicados es el Corredor Pampa, que comprende 546 kilómetros de la Ruta Nacional 5, entre Luján y el empalme con la Ruta Nacional 35 en La Pampa. El segundo corresponde al Corredor Sur-Atlántico-Acceso Sur, con 1.325 kilómetros que incluyen las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Riccheri, Ezeiza-Cañuelas y Jorge Newbery.
El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó que se trata de corredores clave para la producción, la logística y el comercio, mientras que desde Vialidad Nacional aclararon que las nuevas tarifas de peaje comenzarán a regir únicamente cuando las empresas cumplan con las condiciones de mantenimiento previstas en los contratos.
La concesión forma parte de un programa más amplio que ya inició su primera etapa a comienzos de 2026 y que prevé superar los 9.000 kilómetros de rutas nacionales concesionadas en todo el país. Mientras las empresas privadas asumirán la inversión y operación, el Estado mantendrá las tareas de control y fiscalización sobre el cumplimiento de los niveles de servicio.
Con este nuevo esquema, el Gobierno profundiza su política de participación privada en la infraestructura vial, con el objetivo de mejorar el estado de las rutas y fortalecer la competitividad logística de los principales corredores productivos del país.