El crecimiento de Vaca Muerta empuja una nueva inversión en infraestructura. Trece compañías petroleras acordaron con el Gobierno de Neuquén aportar USD 154 millones para financiar obras viales en algunos de los corredores más utilizados por la actividad hidrocarburífera.
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El plan contempla trabajos de pavimentación y repavimentación sobre 166 kilómetros de las rutas provinciales 7, 8 y 51, tres trazas estratégicas para conectar áreas productivas y localidades vinculadas con el desarrollo del petróleo y el gas no convencional.
El esquema será financiado mediante adelantos de regalías petroleras que las operadoras depositarán en un fideicomiso. El aporte de cada empresa se calculará en función de su participación en la producción no convencional y de las obligaciones fiscales correspondientes.
Trece compañías financiarán las obras
Del acuerdo participan YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, GeoPark, Tecpetrol, Harbour Energy y Continental.
Aunque las obras serán ejecutadas bajo coordinación provincial, el financiamiento tendrá como base los fondos anticipados por las compañías. El esquema podrá complementarse además con ingresos provenientes de peajes.
La infraestructura buscará mejorar especialmente los accesos y conexiones de Añelo, Rincón de los Sauces, Cutral Co y Plaza Huincul, zonas atravesadas por un movimiento creciente de camiones, trabajadores y maquinaria.
Vaca Muerta obliga a ampliar la red vial
El aumento de la producción convirtió a la infraestructura vial en uno de los principales desafíos de la cuenca neuquina. La expansión de las inversiones y de la actividad incrementó de manera considerable el tránsito pesado sobre rutas que deben absorber cada vez más operaciones logísticas.
El gobernador Rolando Figueroa señaló que Neuquén destina actualmente más de USD 1.000 millones anuales a infraestructura y proyecta intervenir alrededor de 1.000 kilómetros de rutas durante los próximos dos años.
El nuevo acuerdo busca acelerar una parte de ese proceso utilizando recursos vinculados directamente con la actividad que genera la mayor demanda sobre los corredores.
El antecedente del bypass de Añelo
El esquema tiene como antecedente el bypass de Añelo, una obra de más de 70 kilómetros desarrollada sobre las rutas provinciales 8 y 17 y el denominado Camino de la Tortuga.
Ese proyecto fue financiado y ejecutado por diez operadoras petroleras con el objetivo de desviar el tránsito pesado del casco urbano de Añelo y mejorar la circulación alrededor de uno de los epicentros de Vaca Muerta.
La finalización está prevista para octubre de 2027.
A diferencia de ese modelo, el nuevo programa será coordinado directamente por el Gobierno de Neuquén y tendrá como principal fuente de financiamiento el adelanto de regalías de las propias compañías.
El acuerdo muestra así un nuevo efecto del crecimiento de Vaca Muerta: además de aumentar la producción y las inversiones energéticas, el sector privado comenzará a financiar parte de la infraestructura necesaria para sostener su propia expansión.