Atraídas por la desregulación aérea impulsada por el Gobierno de Javier Milei, varias aerolíneas internacionales evalúan retomar o iniciar vuelos directos hacia la Argentina después de las elecciones legislativas.
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El nuevo escenario regulatorio, más abierto y favorable a la competencia, despertó un renovado interés del sector privado en el mercado argentino, según se destacó durante la cumbre anual de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), celebrada esta semana en Lima.
Peter Cerdá, presidente de ALTA y vicepresidente para América de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), afirmó que “hay una renovada confianza en el potencial del mercado argentino”. El nuevo marco pro-competencia genera un entorno atractivo para la expansión. Operadores regionales e internacionales están mostrando un interés creciente. Este dinamismo confirma que, cuando las condiciones regulatorias y fiscales son favorables, la oferta responde con fuerza”,
explicó el dirigente durante el encuentro.
Entre las aerolíneas que evalúan su regreso se encuentra British Airways, que analiza restablecer su conexión directa entre Buenos Aires y Londres.
La compañía, que había suspendido su vuelo diario entre Ezeiza y Heathrow durante la pandemia, espera el resultado electoral para definir su retorno. Si la decisión se concreta, la Argentina recuperará otra ruta internacional directa hacia Europa.
En los últimos años, British Airways operó con escala en San Pablo (Guarulhos) y actualmente conecta vía Río de Janeiro (Galeão).
Tres aerolíneas europeas —dos españolas y una portuguesa— ya iniciaron planes concretos para instalarse en el país.
Plus Ultra Líneas Aéreas confirmó que comenzará a operar en mayo de 2025 con vuelos entre Ezeiza y Madrid los miércoles y sábados, sumando dos frecuencias adicionales en julio. Fundada en 2011, fue una de las primeras empresas interesadas en el mercado argentino tras la llegada de Milei al poder.
Gracias a los acuerdos bilaterales de “quintas libertades” entre la Unión Europea, España, Brasil y Argentina, podrá transportar pasajeros entre distintos países sin restricciones. Competirá directamente con Aerolíneas Argentinas, Iberia, Air Europa y Level.
Por su parte, World2Fly, perteneciente al grupo Iberostar, iniciará operaciones entre Rosario y Madrid el 1° de octubre de 2026, con dos frecuencias semanales los martes y jueves. Será la primera conexión directa entre Rosario y Europa, una vez concluidas las obras en el Aeropuerto Islas Malvinas.
La aerolínea portuguesa TAP Air Portugal también avanza en su plan de establecerse comercialmente en el país, paso previo al lanzamiento de sus vuelos regulares.
Con una flota de 99 aviones y una fuerte presencia en América del Sur, TAP considera a la Argentina un destino estratégico dentro de su plan de expansión. Su llegada consolidaría el regreso de las grandes compañías europeas a los cielos argentinos.
El nuevo marco aerocomercial, basado en la libre competencia y la apertura de cielos, posiciona a la Argentina como un destino nuevamente atractivo para las aerolíneas globales. La política de desregulación del Gobierno libertario, impulsada por el Ministerio de Infraestructura, apunta a reducir costos, ampliar rutas y fortalecer la conectividad internacional.
De confirmarse los nuevos desembarcos, el país sumaría más opciones, más inversión y más empleo, consolidando la vuelta al mundo tras años de aislamiento regulatorio.